“Wer die Debatte um die Zukunft der Zillertalbahn mit Interesse verfolgt hat, konnte zuletzt einige Lektionen zur Wandelbarkeit von politischen Meinungen und technischer Expertise lernen. Stand am Anfang der Wunsch des Zillertals, mit einer innovativen Idee wie einer Wasserstoffbahn die Aufmerksamkeit der „restlichen Welt“ zu erregen, so begnügt man sich jetzt mit einer hybriden Lösung, die für einen Laien schwer zuordenbar ist: Handelt es sich um echten Fortschritt oder bloß um den Versuch, einer Kompromisslösung ein innovatives Mäntelchen umzuhängen? ….”
Seit 2016 wurde das Projekt “Zillertalbahn 2020+ energieautonom mit Wasserstoff“ von der Zillertaler Verkehrsbetriebe AG zusammen mit dem Planungsverband Zilltertal als wesentlicher Teil der im Aufbau befindlichen “grünen regionalen Wasserstoffwirtschaft” entwickelt.
Die Voraussetzungen für das verkehrs-, energie- und regionalwirtschaftlich gesamthaft aufgesetzte Projekt “Zillertalbahn 2020+ energieautonom mit Wasserstoff“ wurden im Gleichschritt mit dem Aufbau der grünen Wasserstoffwirtschaft in Zentraleuropa, welche unter anderem auch durch die nationalen Flagschiff-Forschungsprojekte “WIVA P&G HyTrain“ und “WIVA P&G HyWest” unterstützt wird, geschaffen.
Seit 2019 wartet die Stadler Rail AG in der Schweiz als Bestbieter einer öffentlichen Ausschreibung aufgrund eines “Expertenstreits” in Tirol auf den Abruf der neu entwickelten Wasserstoffzuggarnituren.
Seit dem Jahr 2022 sollte/könnte auf Basis dieser Voraussetzungen der erste Wasserstoffzug mit der im Flirt H2 von Stadler Rail demonstrierten H2-Technik die Strecke von Jenbach bis Mayrofen befahren und auch die notwendigen Tests für die Qualitätssicherung und Risikominimierung der Beschaffungs-, Übernahme- und Betriebsprozesse im Rahmen des WIVA P&G HyTrain Projektes absolvieren.
Im Herbst 2023 hat jedoch die Tiroler Landesregierung die externe Überprüfung und Einholung einer neuerlichen Expertise bei der Universität Wien in Auftrag gegeben.
Ende März 2024 kam das “Aus für den Wasserstoffzug” und das “Go für eine hybride Lösung”.
EXPERTENSTREIT BEIM PROJEKT “ZILLERTALBAHN 2020+ ENERGIEAUTONOM MIT WASSERSTOFF”
ITALIENISCHER BAHNBETREIBER BEKOMMT DREI WEITERE WASSERSTOFF-SCHMALSPURZÜGE VON STADLER RAIL
WASSERSTOFFZUG DER STADLER RAIL AG AUF WELTREKORDKURS
TIROLER TAGESZEITUNG “Akku-Zug mit bester Bewertung”
