Landeshauptmann und Finanzreferent Anton Mattle (VP) war bei der Eröffnung des Gauder Fests in Zell am Ziller jedoch optimistisch, „dass wir vielleicht noch in dieser Regierungsperiode die Zillertalbahn auf Wasser(stoff) umstellen“…”Schließlich würde der Tourismus im Tal jährlich 2,5 Millionen Euro beitragen, Mattle nimmt für das Vorzeigeprojekt auch den Bund in die Pflicht. Er solle ebenfalls tiefer in die Tasche greifen”.
Die „Zillertalbahn 2020+ mit Wasserstoff” wird seit 2016 im Projekt „HyTrain“ als Teil der im Aufbau befindlichen grünen Wasserstoffwirtschaft in Zentraleuropa entwickelt. Die dafür erforderlichen Aktivitäten sind u.a. auch in zahlreichen internationalen und nationalen Forschungs-Wettbewerbsprojekten im Wasserstoffzentrum „HyWest“ am Green Energy Center Europe in Innsbruck gebündelt. Seit 2020 fördert das Klimaschutzministerium über den Klima- und Energiefonds auch die Entwicklung eines Antriebsstranges samt Betankung für einen Wasserstoffzug, der mit der Zillertalbahn 2020+, als erste wasserstoffbetriebene Schmalspurbahn der Welt, Realität werden soll. Im diesbezüglichen Leuchtturmprojekt der Wasserstoffinitiative-Vorzeigeregion Austria „WIVA P&G HyTrain“ wird entsprechendes österreichisches Knowhow zur Entwicklung-, Qualitätssicherung und Risikominimierung der diesbezüglich notwendigen Beschaffungs- Übernahme- und Betriebsprozesse aufgebaut.
Weitere Informationen:
Projektinformationen “HyTrain – Zillertalbahn 2020+ energieautonom mit Wasserstoff”
